Accoppiamento di gomma flessibile Pin Bush Coupling For Spinning di FCL e telai
Il Pin Bush che l'accoppiamento ha una flangia più progettazione di gomma del bullone di NBR, è ampiamente usato in varie industrie come le pompe, idraulico & pneumatici, ecc. L'accoppiamento di FCL è famoso per la sue progettazione compatta, durevolezza come pure installazione & manutenzione facili. A condizione che lo spostamento relativo fra le assi sia tenuto all'interno della tolleranza specificata, il perno & l'accoppiamento del cespuglio funzioneranno uniformemente per anni per venire, riducendo il tempo morto richiesto per la frequente sostituzione e per di più la riduzione dei costi per l'utilizzatore finale.
Tipo caratteristiche di coppia elastiche di FCL: il buon assorbimento di vibrazione, può fare il movimento dell'asse attiva da trasmettere uniformemente all'asse passiva. Non c'è spinta assiale nella trasmissione. Lo smontaggio e l'assemblea facili, finchè il bullone di coppia è rimosso, il collegamento fra l'attivo e passivo possono essere separati. Se lo spostamento relativo delle due assi può essere tenuto all'interno della gamma specificata dopo installazione ed adeguamento, l'accoppiamento avrà la prestazione soddisfacente e vita lavorativa lunga.
Di conseguenza, può essere ampiamente usato in vari sistemi medi e piccoli dell'asse del trasporto di energia determinati dai motori elettrici con i piccoli carichi, quali i riduttori, trasmissioni, pompe, stampa ed apparecchi di tintura, gru, gru, compressori, trasportatori, macchine tessili, gru, mulino a palle, ecc.
KASIN no. | d | L | C1 | C2 | B | F1 | F2 | n | a | M. | t | PartsNo. | Max. Torque | Max.R.P.M | Eccentricità | Angolosità | Gioco laterale | |
FCL 100 | 100 | 11~25 | 35,5 | 42,5 | 42,5 | 67 | 16 | 16 | 4 | 10 | 23 | 3 | #2 | 29N.m | 4000 | 0,1 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 112 | 112 | 13~28 | 40 | 50 | 50 | 75 | 16 | 16 | 4 | 10 | 23 | 3 | #2 | 33N.m | 4000 | 0,1 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 125 | 125 | 13~32 | 45 | 56 | 50 | 85 | 18 | 18 | 4 | 14 | 32 | 3 | #3 | 73N.m | 4000 | 0,1 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 140 | 140 | 13~38 | 50 | 71 | 63 | 100 | 18 | 18 | 6 | 14 | 32 | 3 | #3 | 130N.m | 4000 | 0,2 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 160 | 160 | 15~45 | 56 | 80 | 80 | 115 | 18 | 18 | 8 | 14 | 32 | 3 | #3 | 200N.m | 4000 | 0,2 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 180 | 180 | 15~50 | 63 | 90 | 90 | 132 | 18 | 18 | 8 | 14 | 32 | 3 | #3 | 230N.m | 3500 | 0,2 | 1/6° | ±2.1 |
FCL 200 | 200 | 21~56 | 71 | 100 | 100 | 145 | 22,4 | 22,4 | 8 | 20 | 41 | 4 | #4 | 440N.m | 3200 | 0,2 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 224 | 224 | 21~63 | 80 | 112 | 112 | 170 | 22,4 | 22,4 | 8 | 20 | 41 | 4 | #4 | 510N.m | 2850 | 0,2 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 250 | 250 | 25~71 | 90 | 125 | 125 | 180 | 28 | 28 | 8 | 25 | 51 | 4 | #5 | 850N.m | 2550 | 0,2 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 280 | 280 | 34~80 | 100 | 140 | 140 | 200 | 28 | 40 | 8 | 28 | 57 | 4 | #6 | 1500N.m | 2300 | 0,3 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 315 | 315 | 41~90 | 112 | 160 | 160 | 236 | 28 | 40 | 10 | 28 | 57 | 4 | #6 | 2200N.m | 2050 | 0,3 | 1/6° | ±2.8 |
FCL 355 | 355 | 60~100 | 125 | 180 | 180 | 260 | 35,5 | 56 | 8 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | 3500N.m | 1800 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 400 | 400 | 60~110 | 125 | 200 | 200 | 300 | 35,5 | 56 | 10 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | 5000N.m | 1600 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 450 | 450 | 65~125 | 140 | 224 | 224 | 355 | 35,5 | 56 | 12 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | 7100N.m | 1400 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 560 | 560 | 85~140 | 160 | 250 | 250 | 450 | 35,5 | 56 | 14 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | 10000N.m | 1150 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
FCL 630 | 630 | 95~160 | 180 | 280 | 280 | 530 | 35,5 | 56 | 18 | 35,5 | 72 | 5 | #8 | 16000N.m | 1000 | 0,3 | 1/6° | ±3.5 |
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